Вопросы к опытным водителям

[Milena]

Друзья, у меня через 9 дней экзамен по вождению...
Не особо уверена, что сдам.
Брала 18 часов индивидуального вождения с тренером. Очень помогло, но есть проблема. Меня все время заносит то влево то вправо, не могу держать прямую линию...
Какие будут напутствия?

[Авалока]

И вот почти два занятия училась держать сцепление.
Потом только поехали.

))) На первом занятии мы ездили по пустой дороге взад-вперед. На втором занятии мы разок проехались с инструктором по пустой дороге, потом инструктору стало скучно и он сказал поехали в город. И мы поехали)))

[Fermion]

кстати согласна, кто-то на взяточников напорется, если у него судьба такая, а кто-то сдаст просто и легко.
Так шта сюдьба такой...

Сдавал на шоссе Революции (Питерцы знают что это за место), сдал С ПЕРВОГО раза и теорию и практику. Сдал АБСОЛЮТНО честно, без взяток, проплат, блата и т.д. и т.п.

P.S. Кстати после этого НИКТО не убедит меня в том, что сдать честно невозможно. Если ты действительно НОРМАЛЬНО и АДЕКВАТНО водишь машину в соответствии с правилами, то НИКТО и НИКОГДА не будет тебя валить и вымогать взятку.

[Марфа Меньшикова]

Если ты действительно НОРМАЛЬНО и АДЕКВАТНО водишь машину

НУ нормально и адекватно водить машину после 6 занятий (или 10, точно не помню, сколько по программе автошколы) с инструктором, длительностью каждое 40 минут, невозможно. Тем более что из них по городу у меня было всего 3 или 4. Остальное - площадка.
Можно лишь аккуратно водить машину и не допустить явных ошибок.
Мне сдать город получилось с первого раза, потому что был легкий маршрут. Хотя для меня и он был тяжел.
Если дома нет машины, и никогда не ездил прежде, и все время что ты сидел за рулем - это занятия с инструктором на его машине, то город - это сложный экзамен.

[Fermion]

Меня все время заносит то влево то вправо, не могу держать прямую линию...

Занос — это движение автомобиля, сопровождающееся боковым скольжением его задней или передней оси. Такое скольжение возникает в случае, когда теряется сцепление колес с дорогой.

P.S. Боюсь спросить, а как Вы это делаете на сухом асфальте?

[LiSonka]

Fermion, ну, я понимаю, что Milena имеет в виду. Это когда машина идёт змейкой по ровной дороге без вашего на то желания. Особенно заметно на малой скорости, на скорости больше сорока - уже ровнее. У меня тоже так было. Потом инструктор просто заставил убрать руки с руля - почти силой - я намертво вцепилась, и оказалось, что без меня машина идёт совсем ровно .

[Fermion]

У нас тоже инспектора просят остановится в неположенном месте

Вы что-то путаете!!!

Если инспектор просит остановиться в неположенном месте, то согласно пункту правил 6.11 вы ОБЯЗАНЫ остановиться в неположенном месте!!!

ПДД, ПУНКТ 6.11:
6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.



Есть даже билет такой при сдаче экзамена:

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?


1. Да.
2. Да, но только с заездом на тротуар.
3. Нет.

ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ - ДА!!!

P.S. А вот при сдаче на права инспектор НИКОГДА от вас ничего не требует. Он говорит так: "Выберете место для остановки". Другой вопрос, что говорит он это в зоне действия знака, так он потому и предлагает ВАМ САМИМ выбрать место для остановки. На то вам и глаза, чтобы выбрать ПРАВИЛЬНОЕ место для остановки.

[LiSonka]

А вот при сдаче на права инспектор НИКОГДА от вас ничего не требует. Он говорит так: "Выберете место для остановки". Другой вопрос, что говорит он это в зоне действия знака, так он потому и предлагает ВАМ САМИМ выбрать место для остановки. На то вам и глаза, чтобы выбрать ПРАВИЛЬНОЕ место для остановки.

Меня предупреждали, что такая подстава,однако, бывает. В таком случае действуем так. Инспектор предлагает остановиться в неположенном месте, вы ему говорите, что здесь остановка запрещена. Если он скажет:"Разрешаю остановку", говорите что-то вроде "подчиняюсь распоряжению инспектора" и тогда смело останавливаетесь.
А ещё такая подстава есть : предлагают, скажем, остановиться на мосту, вы останавливаетесь, вам говорят - в соотв. с п. таким-то остановка на мостах, эстакадах и т.д. запрещена. Вы, как болван, соглашаетесь и уходите. А на этом мосту было более трёх полос - если б вы об этом сказали, экзамен был бы сдан.

[Fermion]

Если он скажет:"Разрешаю остановку", говорите что-то вроде "подчиняюсь распоряжению инспектора" и тогда смело останавливаетесь.

Тоже вариант

[vodoley]

Сдавал на шоссе Революции (Питерцы знают что это за место), сдал С ПЕРВОГО раза и теорию и практику. Сдал АБСОЛЮТНО честно, без взяток, проплат, блата и т.д. и т.п.

P.S. Кстати после этого НИКТО не убедит меня в том, что сдать честно невозможно. Если ты действительно НОРМАЛЬНО и АДЕКВАТНО водишь машину в соответствии с правилами, то НИКТО и НИКОГДА не будет тебя валить и вымогать взятку.

На шоссе Революции, да, можно сдать с первого раза без проблем, там у них поток народу и денег за пересдачу не берут себе в карман.
Заинтересованности валить специально там ни у кого нет.
А в автошколе либо плати взятку, чтобы с первого раза сдать, либо будешь ходить несколько раз пересдавать за 1000 р., у них под это бюджет рассчитан. Я просто не знал про центральное ГАИ, мучился в автошколе. Заворачивали на первом минимальном косяке. Повернул направо слишком далеко от края полосы, так что осталось расстояние 1,5 метра и т.п.
Инструктор при этом говорил, что без взяток люди не сдают.

Кто хочет сдать без взяток, нужно забирать доки после первого раза в автошколе и нести в ГАИ, там сдавать остальное.
Теорию и площадку можно сдать в автошколе без проблем, а вот по городу валят всех не оплативших.

[Milena]

P.S. Боюсь спросить, а как Вы это делаете на сухом асфальте?

фик его знает...сегодня опять вцепилась в руль и давай дергать машину.

[Fermion]

опять вцепилась в руль и давай дергать

На современных машинах сплошь и рядом усилители руля стоят. У меня на машине гидроусилитель, так по прямой я его буквально двумя пальцами левой руки придерживаю и если надо слегка подруливаю. Зачем в него цепляться мертвой хваткой?

[Марфа Меньшикова]

А экзамены сдают на машинах с гидроусилителем руля?

Меня помню, учил инструктор, как крутить руль без гидроусилителя - чтобы сделать поворот, руль нужно провернуть раза два вокруг своей оси

[Fermion]

Кто хочет сдать без взяток, нужно забирать доки после первого раза в автошколе и нести в ГАИ, там сдавать остальное.

Когда я сдавал (давненько это было) в автошколах экзамены не принимали. Все сразу сдавали на шоссе Революции. Правда перед этим был ещё внутришкольный экзамен, но там тоже особо никто не валил. Может конечно мне с автошколой повезло.

[Milena]

не знаю. что такое гидроусилитель. В руль цепляюсь патамушта ростиком мала.
машина едет сама на большой скорсоти прямо даже если опустить руль.

[Fermion]

А экзамены сдают на машинах с гидроусилителем руля?

Ну лично я сдавал на ВАЗ 2103, там по определению никакого усилителя быть не могло. Но это было очень давно. 90% всех современных машин идут с усилителями (либо гидро, либо электро), так что сейчас и альтернативы то особо не существует.

Меня помню, учил инструктор, как крутить руль без гидроусилителя - чтобы сделать поворот, руль нужно провернуть раза два вокруг своей оси

Чтобы сделать ПОВОРОТ на ЛЮБОЙ машине, надо следить за дорогой и положением машины на дороге и выкручивать руль ПО НЕОБХОДИМОСТИ, а не считать количество оборотов руля. То есть с формальной точки зрения количество оборотов руля (до упора) с усилителем действительно меньше чем без усилителя, но если ты крутишь руль в соответствии с ситуацией (а не считаешь количество его оборотов), то тебе совершенно ПО БАРАБАНУ с усилителем у тебя машина или без. Единственная разница - без усилителя руль тяжелее крутить, он более тугой.

[Марфа Меньшикова]

Чтобы сделать ПОВОРОТ на ЛЮБОЙ машине, надо следить за дорогой и положением машины на дороге и выкручивать руль ПО НЕОБХОДИМОСТИ, а не считать количество оборотов руля. То есть с формальной точки зрения количество оборотов руля (до упора) с усилителем действительно меньше чем без усилителя, но если ты крутишь руль в соответствии с ситуацией (а не считаешь количество его оборотов), то тебе совершенно ПО БАРАБАНУ с усилителем у тебя машина или без. Единственная разница - без усилителя руль тяжелее крутить, он более тугой.

Почему мне не попался такой грамотный инструктор

И приходилось с усилием быстро крутить руль два оборота вокруг своей оси, в то время как при гидроусилитиле достаточно его слегка повернуть.

[Марфа Меньшикова]

не знаю. что такое гидроусилитель

Значит он есть. Потому ка если бы гидроусилителя не было - это вы бы знали

[Milady de Winter]

на всех современных машинах есть гидроусилитель руля. Тем более в Америке.

[Fermion]

на всех современных машинах есть гидроусилитель руля

Не на всех. Тот же ВАЗ (и не только) предлагает комплектации без усилителя. А тем более ГИДРО усилитель. К примеру тот же ВАЗ ГИДРО усилители вообще не ставит, там применяются ЭЛЕКТРО усилители. Но на 90% современных автомобилей есть усилители.

[Milady de Winter]

А машины без гидроусилителя - это такая ретроградщина!
Так же не понимаю людей, которые ездят на машинах с механической коробкой передач. Это всеравно что на тракторе ездить.
Я бы все машины старше 10 лет под пресс бы, вместе со всем советским/российским автопромом, автомобилями без подушек безопасности и гидроисилителей.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Не на всех. Тот же ВАЗ (и не только) предлагает комплектации без усилителя.

Ну да. Ещё на индийской Тате нет.... Или уже есть?
Как я уже написала выше - весь советский автопром и иже аналогичные ему - под пресс. Там их самое место.