Волжский авто завод

[kaktyc]

с эстетическом точки зрения на мой сугубо личный взгляд самая элегантное женское авто - мазда 3 седан.
минусы - жеская как табуретка (зато как держит повороты!!!), гремучий салон (жесткий пластик салона), и слабая шумоизоляция.
хонда - city, jazz - приятные авто, на одной платформе, а бесступенчатый вариатор вместо автоматической коробки - просто песня. джаз очень просторен, как для своего класса, и в силу того что хетч, еще и более практичен. хотя в россии и амеприке более популярны седаны. откровенных минусов нет. если внешне нравится - я бы взял.



хонда цивик. седан - имхо не совсем женское авто, хетчбэк имеет робот вместо автомата , и непомерно дорог. хотя красив сволочь.

напомню что уже несколько лет, как хонда отобрала у тойоты рейтинг надежности.
из самой тойоты на ум приходит только аурис - невзрачный снаружи, весьма интересный внутри, но по статистике то что продается у нас - весьма частенько заезжает на сервис. как в том анекдоте - почему владельцы аурисов не здороваются на работе? они уже виделись утром на сервисе шумоизоляция на аурисе как-бы есть - по крайней мере ее видно, но какой-либо разницы с хондой на слух не слышно, а в хонде ее вообще нет.

сеат - для женщины - имхо ибица или альтеа - в самый раз. я бы взял альтеу - практичная, легкая в управляемости, просторная, эстетичная. из минусов - машины на автомате непомерно дороги
еще из плюсов - клиренс 16 см, т. е. на природе можно чувствовать себя весьма уверенно, сьезжая на проселочные дороги. шумоизоляция на достаточном уровне.

Спойлер

Спойлер

есть еще интересная новинка на авторынке - киа соул.
относится к так популярным сейчас урбан кроссовер, хоть и имеет только передний привод. но высокая покадка, просторный салон, не маленький багажник, и большой дорожный просвет, короткие свесы делают машину очень практичной, в плане поребриков и загородных вылазок. хотя фактически тот же Б класс. интерьер чем-то напоминает сеат, но не вызывает отторжения.
по минусам довольно тяжело соориентироваться - модель новая и статистики по рекламациям еще нету. разве что стандарная для киа шумоизоляция, в частности колесных арок - вы точно слышите по какой дороге едите, и чем в данный момент занята подвеска.

[immortelle]

говоря об автомобилях, Колючий добрел и расцветал
даже если его слушали женщины
спасибо

[kaktyc]

за 15 тыс япошку?
в этот диапазон из новых авто только соул и поместится.
нормальный япошка 20-25

[immortelle]

дык поношенную чуть 3-летнюю

[kaktyc]

я за 10ку взял двухлетнуую мазду 3 на автомате с пробегом 30к.
машину с пробегом больше 60-70 тысяч - невыгодно брать.
покупая машину б/у - ты покупаешь ее в кредит! во первых самое дорогое ТО обычно на 90 тыс, а во вторых, наши дороги не располагают к долгой службе элементов подвески. машины же с пробегом до 70 тыс - девственно чистые в плане замены узлов. т.е. так или иначе, качественное авто или хлам - оно потребует финансовых вложений.

[immortelle]

двухлетнуую мазду 3 на автомате с пробегом 30к

ну да, так и выходит
пробег за год где-то около 15 тыс
аха, бум думать
неужто мужчины ездят на автомате???
а говорят Механика - азарт

[kaktyc]

я очень ленивый. лет 10 был ярым приверженцем только механики. но как-то в один год, так сложилась дорожная обстановка, и я каждый день по 2-3 часа стоял в пробке. выжал сцепление, проехал метр, выжал сцепление остановился. опять выжал сцепление, проехал метр, выжал сцепление остановился. пробовал считать сколько цыклов делаю - после 400 сбивался. через несколько месяцев от такого кошмара стало рвать крышу и болеть левая нога. захотелось автомат.
когда брал авто думал следующим образом - надо брать типтроник - автомат с возможностью ручного переключения передач. буду ездить сам - буду дергать ручку, а если супруга сядет за руль - вот пожалуйста вам автомат. задолбал всех менегеров, чтоб обязательно типтронник. именно поэтому отказался от так любимого мною сеата.
выехал из салона, переключил в ручной режим, 15 минут по переключал передачи, вернул на автомат, и больше никогда не включал
кикдауна вполне достаточно для азартной езды.

[Авалока]

kaktyc, присоединюсь, а почему автомат? Вы ж типа гонщик, все дела..

[Авалока]

упс, уже ответили, пасиб)

[kaktyc]

Авалока, разгонная динамика на нормальном автомате ничуть не хуже механики.
у хонды цивик, неплохой автомат.
еще нравится автомат на лексус ис250 и финик г35.
ну и бмв с мерседесом - классные автоматы. а фольксы с ауди с их дсг - тоже достойная весчь.
так же есть неплохой вариант - вариатор. при утапливании педали газа в пол - двигатель становится на обороты с максимальной тягой, и скорость набирается вариатором, а не оборотами двигателя. в последнее время вроде смогли поднять ресурс вариатора и научили его передавать нормальный крутящий момент (до недавнего времени это был удел малолитражек). к примеру ниссан теана(клон инфинити м45) с двигателями 2.4 и 3,5л - идут только на вариаторе. и таки едут.

[immortelle]

просто обидно када на светофоре ты первый реагируешь, а джипа слева проспит, но догоняет и перегоняет без рёва мотора, я как-то посмотрела на тахометр - аж до 7 тыс обороты двигателя
жаль дефачку напрягать
ваще эффективнее все делать импульсно - и газ и тормозить, да ?

[Tinkerbell]

самая элегантное женское авто - мазда 3 седан.

Мазды гниют в течении 2-3 лет, по качеству хуже форда. Нормальные автомобили делают немцы: мерседес-бенз, майбах, ауди, бмв и японцы: митсубиши, тоиота, лексус. Еще шведы со своим Volvo, Saab. Остальные машины по сравнению с этими марками - вне конкуренции.
Не покупайте мазды/форды и т.п быстрогниющий ширпотреб

разгонная динамика на нормальном автомате ничуть не хуже механики.

ну кто сейчас, в XXI веке на механике катается?

[kaktyc]

правильно!
покупайте ваз!

[kaktyc]

к слову о саабах - с 90х сааб выпускает опель, на базе опель вектры, а затем на базе инсигмы. более того GM владелец сааба, имел намеренье в ближайшее время закрыть убыточное предприятие сааб, оставив только гарантийный сервис.
ну а вольво - это гниющий форд кстати форд собирался продать вольво.... китайцам, а именно джили.
китайцы к примеру уже купили английский ровер(мг).

[Tinkerbell]

более того GM владелец сааба, имел намеренье в ближайшее время закрыть убыточное предприятие сааб, оставив только гарантийный сервис.

то что предприятие убыточное, особенно сейчас, во время кризиса, вовсе никак не влияет на качество автомобиля

ну а вольво - это гниющий форд кстати форд собирался продать вольво.... китайцам, а именно джили.
китайцы к примеру уже купили английский ровер(мг)

опять же, не стоит подменять понятие качества автомобиля его коммерцией
Вольво на порядок качественнее любого форда/мазды и им подобных, а кто что там купил/продал - это из области игры на бирже и акций сих компаний, что никоем образом не влияет на качество самого автомобиля

[kaktyc]

бот решил, что я с ним разговариваю

[Sollomon]

.

[Авалока]

Sollomon, а можно мине такой же но по минивэнчикам?

[kaktyc]

Виктор, я заметил

хм.. мы разве знакомы?

то мой экзамен тебе предстоит сдать по части облика, салона, корпуса автомобилей

я не ориентируюсь в авто на которых я не ездил. в частности раритетные, коллекционные, есть даже прототип, и далеко не все европейского рынка.

Успехов тебе и надеюсь, что ты единственный

im not the only one

[Sollomon]

Sollomon, а можно мине такой же но по минивэнчикам?

я не против совсем. из всех протестированных мною знатоков машин, мало кто ответил правильно. Я не сомневаюсь даже, что те машины которые здесь назовет любой, тем более назовет и Кактус )) поэтому не переживаю. В билетах достаточно есть сложные авто для опознания. Флаг вам в руки и удачи также