Под Ростовом-на-Дону разбился Boeing 737

[Фиалка]

Ужас-ужас-ужас!!
1 час назадисточник: Коммерсантъ-Online
Под Ростовом-на-Дону разбился Boeing 737
Под Ростовом-на-Дону при посадке разбился пассажирский самолет. По предварительным данным, разбился B-737−800W авиакомпании Fly Dubai.
и опять южное направление - кто че думает - опять теракт?

UPD1. Все пассажиры - россияне. Экипаж - иностранцы.

UPD3: Судя по тому что можно заметить на видеозаписи, причина вполне соответствует тому, что несколько лет назад произошло на территории аэропорта в Казани. А именно-потеря скорости и срыв в пике при попытке ухода на второй круг. Видно очень резкую траекторию снижения на скорости 350-400 км/час (сугубо на глаз), которую с уверенностью можно назвать "пике".

Добавлено спустя 15 минут 46 секунд:
хм - на видео видно - что он загорелся еще в воздухе

phpBB [media]

[Папа_Карло]

КОГДА НАДО НАТО - АМЕРИКАНСКАЯ РАЗВЕДКА ВСЁ ВИДИТ.

В свежей публикации на сайте Stratfor убедительно, с использованием спутниковых снимков, доказывается, что база российских ВКС в Латакии расширяется, а на взлётных полосах по-прежнему расположены Су-34 и Су-35.

Снимки со спутника поражают своей детализацией. Известно, что Stratfor назвают «теневым ЦРУ», потому как в ней работает большое количество «вышедших в запас» офицеров спецслужб, а одним из главных заказчиков являются правительственные структуры США.

Удивляет вот что: когда надо американская разведка очень быстро предоставляет спутниковые снимки нужной области. Почему же тогда мы до сих пор не видели точно таких же спутниковых снимков, сделанных 17 июля 2014 года, когда в ходе гражданской войны на Украине был сбит Боинг-777?

Рекомендую к ознакомлению материал на сайте Stratfor.
Вот опубликованные Stratfor спутниковые снимки:

http://dbelyaev.ru/p/22048/



Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

типа уступать а потом зеленые человечки откуда нивозмись ?

Использовать момент, пока хлопают ушами.

[rimi]

Папа_Карло,

[Бриджит]

а на чьей стороне был бук, с которого пальнули по боингу, никак не покажут
значит ясно-понятно, кто сбил

[rimi]

а на чьей стороне был бук, с которого пальнули по боингу, никак не покажут
значит ясно-понятно, кто сбил

тогуются .

[Папа_Карло]

а на чьей стороне был бук, с которого пальнули по боингу, никак не покажут
значит ясно-понятно, кто сбил

это стало понятно, когда ангичане стали истошно орать, про Путина, когда обломки летели ещё к земле.

[Бриджит]

rimi, торговались бы они, кабы было видно, что донецкие сбили?

[rimi]

rimi, торговались бы они, кабы было видно, что донецкие сбили?

да нет конечно.

[Фиалка]

занимать смысловые ниши

Папо все загадошней и загадошней

[Папа_Карло]

Следствие отрабатывает две основные версии произошедшего — это ошибка пилотирования и техническая неисправность.

http://lenta.ru/news/2016/03/24/mak/

НИКАКИЕ РУЛИ ТАМ НЕ ЗАКЛИНИЛО!
В связи с минувшим праздником метеорологов - метеорологическая и разгильдяйская версия авиакатастрофы в Ростове:
При заходе на посадку самолет может снижаться хоть носом вниз хоть боков вверх до глиссады. Дальше идет плавное снижение и "выравнивание". Для правильного определения высоты на борт передается АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ - не вчерашнее, не 15 минут назад, если резкое изменение погоды, А СЕЙЧАС!
На момент катастрофы было прохождение очень шустрого циклона сопровождавшегося, естественно, быстрым понижением давления. Судя по видеосъемкам самолет резко снижался до уровня высоты начала глиссады - а оказалось земля.
Кто просвистел давление, куда "смотрела" РСП что самолет попал не в начало глиссады(это километра за три до) а в полосу - вопросы...

AMUR
А вы искренне верите что в самолетах до сих пор гудят и крутятся электромеханические гироскопы ?))
---
Штатный электромеханический конечно. Но в салоне стояли три вполне себе современные гироплатформы с коррекцией по джпс, только через час после такой встряски в себя пришли.

Хронология катастрофы, время UTC. Местное время \+ 3 часа.
17:45 FZ981 запланированного времея вылета
18:22 FZ981 запуск двигателей на стоянке Е18 в аэропорту Дубаи
18:37 FZ981 взлет из Дубаи
19:14 FZ981 набор крейсерского эшелона FL360
22:16 FZ981 снижение с крейсерского эшелона FL360
22:23 S71159 Аэробус А319 авиакомпании Сибирь из Москвы-Домодедово в Ростов на Дону произвел посадку на ВПП 22
22:28 U62758 Аэробус А320 Уральских авиалиний из Худжанда произвел посадку на ВПП 22
22:39 FZ981 начало конечного этапа захода на посадку на ВПП 22 в Ростовском аэропорту
22:42 FZ981 прерывает первый заход на посадку и уходит на второй круг с высоты 500 метров, на удалении 6,7 км от торца взлетно-посадочной полосы (ВПП)
22:49 FZ981 набирает высоту 2400 метров и направляется в зону ожидания к северо-востоку от аэропорта
22:54 SU1166 Сухой-Суперджет 100 Аэрофлота , рейс из Шереметьево в Ростов на Дону прерывает первый заход на посадку и уходит на второй круг с ВПП 22
23:07 SU1166 прерывает второй заход и уходит на второй круг с ВПП 22
23:17 SU1166 прерывает третий заход на посадку с ВПП 22
23:20 SU1166 уходит на запасной в Краснодар
23:20 FZ982 запланированное время обратного вылета в Дубай
23:27 FZ981 входит в зону ожидания на высоте 4500 метров расположенной юго-востоке от аэропорта Ростов-на Дону
00:28 FZ981 через два часа полетов в зоне ожидания по кругу, командир принимает решение на выполнение повторного захода на посадку
00:36 FZ981 командир докладывает о том, что установил контакт с курсовым маяком (оборудование для посадки расположенное на земле) ВПП 22 на удалении 19 километров от взлетно-посадочной полосы
00:40 FZ981 прерывает второй заход на посадку на высоте 500 метров и удалении 5,6 километров от торца взлетно-посадочной полосы, командир перевел самолет в набор высоты
00:41 (03:41 по местному времени) FZ981 самолет начал стремительное крутое –неконтролируемое снижение с высоты 1200 метров

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160319-0

[Фиалка]

В свежей публикации на сайте Stratfor убедительно, с использованием спутниковых снимков, доказывается, что база российских ВКС в Латакии расширяется, а на взлётных полосах по-прежнему расположены Су-34 и Су-35.

так че - никуда не ушли - или это фейк?

[Бриджит]

Фиалка, вывели основной контингент, базу продолжают строить, об этом сразу говорилось

[Папа_Карло]

так че - никуда не ушли - или это фейк?

Они повторили то, что наши сразу рассказали. Осталось 25% от того, что воевало. Но сталась 2 базы наших.....навсегда.

[Фиалка]

это я помню - но мне показалось, что они утверждают, что наши наоборот расширяются

Добавлено спустя 38 секунд:
главное сделать правильный акцент

[Папа_Карло]

что наши наоборот расширяются

ну огороды стали делать

[LadyClarick]

а на чьей стороне был бук, с которого пальнули по боингу, никак не покажут
значит ясно-понятно, кто сбил

Спойлер

[Фиалка]

что наши наоборот расширяются

ну огороды стали делать

а - поняла, как они это делают - о расширении баз сказали, а что основной контингент уходит - сказать забыли
тоже кстати - не помешали бы снимки с космоса

[Бриджит]

GULNAR_ABU напоминаю вам, что за систематический флуд у нас наказывают.

[Natish]

вот еще похожая катастрофа

Катастрофа Boeing 737 под Колорадо-Спрингс,

Цитата:
Рейс UA585 вылетел из Международного аэропорта Степлтон в 09:23 MST. В 09:42 самолёт заходил на посадку на ВПП №35 в аэропорту Колорадо-Спрингс. В 09:43 самолёт резко перевернулся на 180° вправо и на 10° вниз и при этом он уже продолжал падать по спирали.

В 09:43:17 самолёт упал на землю в 245 метрах от аэропорта Колорадо-Спрингс. Все 25 человек на его борту погибли.

[Компас земной]

А я жду, когда будут известны результаты визита Керри.
Чтобы немного понять уронили Боинг или пилот виноват.

[Бриджит]

расшифровку последних слов пилотов дали только что
пилот отключил автопилот почему то после набора высоты при уходе на второй круг

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Итак, Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна — 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу.
"Набираем 50", — это уход на эшелон 1500 метров. Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим. На этих кадрах мы видим, как самолет уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал — на сленге пилотов — в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, "Боинг" ныряет вниз. И вот слова из расшифровки, для ясности переведенные нами на русский язык, которые звучат в кабине: "Не волнуйся, тяни!". Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.
Версия специалистов такова. Отключив автоматику, пилот попытался вывести "Боинг" в горизонтальный полет, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолет практически не реагирует, и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор.
Почему включился в режим пике стабилизатор — вопрос.

Спойлер

Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик. Мы не стали это воспроизводить. Самолет с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Еще раз повторим, что официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2735707